问界汽车将是压死BBA等外资汽车品牌的最后一根稻草,而非比亚迪


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在新能源汽车三电动力1.0时代，这里不得不重点提下比亚迪和特斯拉。

比亚迪是全球最早进行新能源整车研发的车企，但推动新能源汽车在全球真正普及的车企毫无疑问是特斯拉，让很多消费者认为原来新能源车是可以购买的，中国新能源汽车的崛起真得感谢特斯拉对改变消费者认知这一层面的助攻。

虽然各个车企都在研发智能辅助驾驶，但毫无疑问华为是真的遥遥领先，特斯拉的纯视觉FSD在华为面前也没有了之前的热度，更不用说蔚小理等新势力车企了。


华为自家的鸿蒙智能座舱是基于微内核架构，对比安卓的宏内核，微内核对于分布式车辆控制有先天的优势，另外华为基于自家Mindpore开源AI框架训练出来的盘古AI大模型在实际车况下的大数据推理能力是其他车企远不能相比的，这构成了华为ADS智能驾驶的基础盘面,至于很多人说的三电系统，华为有自家的集成了电机和电控等主要部件的多合一电机驱动器，还有借助中国最成熟的新能源上下游配套产业链，根本就不需要怀疑华为的三电动力系统，基于华为的综合产品力和自带的顶级品牌光环，我100％认为只有华为问界汽车才是压死BBA等外资汽车品牌的最后一根稻草。很多人会问为什么不是比亚迪呢？因为比亚迪在25万-40万区间仅靠三电系统是无法说服这个价位段的消费者，仰望汽车虽然是百万以上的豪车，售价决定了消费受众面太小，方程豹等硬派越野车也不是主流的汽车消费需求，都无法走量，甚至特斯拉在25万-40万价格区间也慢慢的说服不了消费者，传统的BBA在25-50万这个能走量的价格区间依然有着强大的品牌溢价，只有华为的顶级品牌影响力加持的问界汽车，才能让BBA等外资的潜在消费者转向问界M7和M9，2024年，让我们拭目以待！将是问界汽车彻底爆发的一年。

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